[nissan skyline R33] GTS-T twin turbo inside

Bon voila je vous presente ma nouvelle , c'est une nissan skyline R33 de 1994 totalisant 80 000 miles , c'est une GTS-T , moteur RB25DET c'est a dire 6 cylindre en ligne 2L5 de cylindrée turbo compressé (T28) qui fait 250ch bridé . C'est une boite auto mais qui es une petite turie sur cette voiture ! Nivo pieces j'ai deja catback et decat pipe HKS en jasma .
Air flow apex , jantes speedline 17 pouces et turbo timer.

En prevision FMIC gros volume, boost controle HKS EVC VI , dump HKS ssqv .

Nivo carroserie je souhaite pose pc avant type 400R et calandre gtr en carbon .

Voila tout maintenant place aux photo de ma bridée loool :





Voila bientot d'autre photo !

Sinon quand j'ai parlé de bridé c'est a dire que le boitier bride la puissance a 250ch et a 180km/h , mais j'ai deja commande le boitier pour tourner au SP98 et enlever la bride des 180 , avec sa elle fera 300ch !

A bientot pour la suite

tres joli jouet et j'adore le son

Un peu de news ici , pc avant top secret recu , ainsi que les fond de compteur en KM'H et l'echangeur en frontal est commandé !!!! Il est monstrueux !!!!!

des tof des tof

Hum j'ai fait des petite toff hier avant ma session drift , je les posterais des que j'ai 5 minute .

Grosse news sur la skyline !!! Sa va pousser severe !

c'est a dire explique nous tous sa quand meme

Je montrerais une foi fini , on est sur un 400++

Bon allez comme certain s'impatiente lol , voici le set up 2K11 :

Engine :

Bloc RB26DETT > 2L6 Twin turbo
Pompe a eau N1
Pompe a huile N1
joint de culasse metal 1,2 mm
elbow inox X2
Downpipe inox 2x 3"
Decat pipe Japspeed
FMIC gros volume Japspeed 700X300X120
Piping alu sur mesure
Dump valve HKS SSQV 2 Black edition
Blitz sus power suction kit
Kit relocalisation filtre a huile avec radia d'huile Japspeed

Transmition :

RB25 manual gear box
embrayage twin clutch exedy stage 2 ( ready to 600hp )

Electronique :

ECU APEXI POWER FC Mappé en UK 420cv@1,2bar a chaque turbo
Boost controler Greddy profec E-01 Avec ecran

Interrieur :

Siege semi baquet en alcantara BRIDE ( pour le conducteur )
Siege semi baquet de R33 GTR ( pour le passagé )
Pomo momo

Body :

Full body kit DO-LUCK style drift
Peinture complete noir mat suivi d'un full wrap covering en noir mat et carbone

Donc en gros sa represente 5 mois de boulot intensse de belle galere de faisceau ! Et un budget assez elevé ...
L'interet ? Et bien il n'y en a pas forcement Sa m'aurais couté moin chere de preparé mon ancien moteur mais envi de couple et de passe en boite manuel et l'occaz a fait que ... ^^
Voila je pense avoir rien oublié , a l'heure ou j'ecrit la caisse est en peinture

Apres ce petit descriptif voici des photos :

Tout dabord une photo de la version 2010 ( 300ch @ 0.8bar ) :


















Voila j'espere mon petit projet vous plaira

J'oublier depuis elle est en plaque francaise

je n'ai qu'un mot a dire WOAW vivement que la voie (je pourrai essayer???? stp stp stp)
respet beaucoup de boulot sa en jette fort bravo

Merci Je doit avoué que ce projet ete plutot un defi pour moi

Et je suis pas mecontant d'en arrivé au bout ^^

Encore deux trois reglage avec des bon mano pour surveillé la cavalerie et elle sera au top , et je pense m'arreté la ......

Ou pas .....




Un petit kit de deux turbo HKS avec des 600cc Histoire de sortir 550 ch a 1,4 bar ...

Oups je reve la lol , non serieusement je pense sa me suffira comme ca

lol l'homme a toujours soif de puissance et de poivoir au faite tu as ete voir chez moi lol

nix666 a écrit:

lol l'homme a toujours soif de puissance et de poivoir au faite tu as ete voir chez moi lol

Oui mais la je crois que non ^^ Si j'ai plus puissant c'est avec une R34 GTR en HKS STEP 2 ( 700-900cv suivant la pression de turbo et la taille du turbo choisi ) ... Mais c'est pour tout de suite car je compte faire un passage par l'allemande qui pousse avant

allemande mouai sa vaux pas une bonne japonaise prepare enfin c'est mon choix lol

Oui je sais , pour moi la jap c'est pour les perfs et l'allemande c'est pour le confort Et comme j'ai test la jap prepa , je veux voir chez porsche maintenant

c'est pas confortable une porsches c'est pas tres confortable par contre sa pousse fort lol j'avais adore la 911 turbo

Euh bé une porsche 996 carrera 4 cab c'est quand meme plus confortable qu'une clio ou que ma skyline meme , peu etre pas autan que ma BM mais c'est quand meme classe , et puis faut bien essayé si j'aime pas je revendrais ^^ Mais j'en doute lol

j'aime pas les 996

Pas grave Tant qu'elle me plait ^^ Et puis fini pour moi les old car pour le moment , comme jté dit j'ai envi de confort donc clim ect ... J'en est ma tasse de preparé des caisse , la sky ete ma derniere prepa la , maintenant je roule pour moi pepere et je profite a fond de mes caisses

Et j'ai une envi de cab lool , au depart je voulez prendre un supra mais mon bo frere en prend une donc c'est bon ^^

lol oui javou j'ai dit pareil pour la clio lol et je prefere les restaurer c'est plus sympa

J'ai aimé la restauration , super 5 gt turbo , 205 gti ... Mais bon j'ai envi d'essayé le plus de voiture possible ^^ Et essayé des style differant histoire de pouvoir me faire ma propre idée sur chaque model et style , car les "on dit" .... moi je prefere voir moi meme

Ayant deja acompli un deux de mes reve de goss : 5 gt turbo , skyline j'ai bien envi d'avoir une porsche

Salut la compagnie !!! Bon allez comme bm n'a pas recu les pieces pour mon serie 7 j'ai continué la peinture , et je peux vous dire que le noir matt c'est la merde a peindre ! Bon allez place au photos :







Voila pour aujourd'hui , demain matin je ponce le laterale gauche et le passe en peinture dans l'aprem

j'aime beaucou^p

franchement chapeau bas sa a l'aire d'etre un tres beau bebe toute mais felicitations.
j'ai aussi changer de caisse (suite a un dessacord estetique avec ma 309 ) suis passer sur une 21 2l turbo
sa marche bien mais manque un ptit quelque chose
j'en ferais la presentation plus tard.
et encore bravo pour ta belle

Merci Et sur un 21 turbo il y a moyen de faire quelque chose de mechant , gros turbo sur roulement , injo plus gros , echangeur frontale , et une gestion sur mesure la dessus , il y a moyen de sortir 300 350 ch pour un budget de 2000€