présentation de jeje8709

bonjour a tous ,me voila parmis vous accompagner de ma saxo vts 16v prepa que certain d'entre vous sur ce fofo connaisse deja !

un petit bout de moi : je m'apelle jeremy et j'ai 24 ans !je suis serveur (temporairement)et un grand "FADA" de mecanique et de sport auto
et c'est un plaisir d'etre sur ce forum egalement

Salut Jéjé! Bienvenue!

2/3 détails de ta voiture? Koikela comme prépa?

bonjour a tous je vous presente donc ma belle

c'est une citroen saxo vts 1.6 16V phase 3 de 2001 qui a 163 000 km et toujours la patate !
dessus il y a :
-amortisseur peugeot sport
-decata+echapement prowler 60mn
-kit d'admission green
-reprog calculo
-boite courte
-2 bacquet ektor +2harnais omp
-volant tuliper
-jantes 15p+cales de 22mn
-tupe d'aeration freins +admission pris dans les anti-brouillard
-regulateur de pression d'essence touché

Et comment ça marche? Je ne connais pas les ptites françaises... A part bien sur celles qui ont deux jambes...

sa marche plutot pas mal ,sa en demande toujours jamais essoufler meme a 230 km/h !

230 avec une Saxo???? ça doit faire drôle...

T'as d'autres modifs en vue? Genre arbres à cames, etc...?

oui compteur de vitesse bloquer !
pour l'instant defazer les arbres a cam en vue et apré on verra par la suite car l'anne prochaine licence ffsa pour debuter en rally !

Je ne savais pas que déphaser les AAC pouvait marcher sur ce moulin...

Sympa l'idée de la license rally! Et tu penses rouler avec quoi?

pour l'instant c'est juste un projet mais jpence en corsa A groupe Z !
pour les aac si on peut !je vais le faire quand je ferait ma distri sur la sax !

ça peut être marrant en Corsa...

Et tu sais à peu près quel gain te donnent les AAC sur une Saxo 16?

nan pas trop je me suis pas trop renseigner la dessus !

Je serais curieux de savoir, mais ça ne doit pas être monstrueux...c'est le problème avec les petits atmos...

oui c'est sur mais le mieux serait un turbo ou pk pas un tct mais bon apré ya de la prepa a faire !

Ben c'est là que ça devient marrant! Une bonne prépa pour un turbo, c'est fun!

Regarde ma voiture ( au hasard bien sur )...

wé effectivement sa a l'air de bien marcher ton engin ^^

Disons que je suis franchement content du résultat, mais je galère à mort pour trouver un banc autour de chez moi... Histoire de connaître une bonne fois pour toutes ma puissance réelle...

ça devrait tourner entre 250 et 300 cocos...

powaa c'est pas mal sa !moi aussi j'aimerai la passer au banc pour savoir environ 140 ch je pence

ça fait quelle puissance d'origine une Saxo 16S?

Ma Volvo est donnée pour 163 CV et 27 mkg d'origine...

sa fait 120 ch pour 950 kg d'origine !

950kgs, ça existe encore??? A l'heure ou une Golf en pèse au bas mot 1400...

Quand tu vois ma pompe de 4.84m de long, en bonne tôle d'acier, qui pèse 1320kgs à sec...et je trouve déjà que c'est lourd...

Du coup, ça doit être vif et sympa à rouler une Saxo! C'est juste dommage qu'ils se soient gourés de roues motrices chez Citron...

tu m'etonne mais sa marche vrement pas mal c'est une boule de nerf :

Ouais, ça peut être sympa...
En parlant de sympa, je viens de m'amuser avec mon câlage d'arbre à cames, et -4 degrés ça change la vie!!!

Ca m'amuse vraiment ces Volvo, c'est trop simple...

Bienvenue,

Ah la saxo VTS ... que de souvenirs ! J'ai un pote qui en avait en 8V rincé de chez rincé, un machin qu'avançait pas fameux; mais lui en était persuadé. J'ai du le prouver avec mon S70 à l'époque, match inégal car 193Cv Turbo.



Déjà avec le 120Cv ça doit marcher mieux et surtout être un poil moins creux. Ta prépa me semble assez intéressante.

Des photos de la voiture ? et de la corsa ?

Bonne continuation

tien tu es arrive la toi.... fada lol j'ai envi de te dire que tu va toujours pas assez vite ... et il y a juste un truc qui me derange dans ta description mon ptit c'est que tu dis que tu a une boite courte et que tu prends 230 une boite courte tu dis moi je dirais mega longue pour une sax et je c de quoi je parle j'ai la meme.... dsl gege lol
mais bien venu a toi qd mm