[renault clio 16S][fiat coupé 16V T] mes titine by nix666

oui je confirme.....

faut l'envoyer au Japon pour la chimio

si sa continu sur cette lancer de pouriture elle seras vraiment une fiat couper (en deux)

Tkt chris on lui a deja fait celle la a l'afpa

oui mais mes bas de caisse son bon moi

panne de la clio trouvee pompe a essence HS enfin on pence car on en a pas teste une autre encore mais elle ne ce met plus en route quand je met le contacte et j'avais deja eu le probleme de fiche... mais la.... c'est le drame car apres l'avoir remise en route (quelque coup de point dessus pour la decoincer) elle a fait une sorte de chant du signe ( un vieu krouik) et elle ne sais jamais remise en route... donc a changer...

bon quelque niouse de la clio bon donc la pompe a coco a ete change par une pompe de benz ca demare ...
essai de la clio 15 km plu loin caffouilli et companie et hop en caraf... je vous dis pas le flippe au bord de la route avec les slicks et les plaques numero.... enfin bon.. j'ai change allumage calculateur ... prepare et origine... a 4000trs elle cafouille.... donc negociation serre avec tiemo pour avoir la valoche renault ... et apres le passage avec la dit valise le capteur de pression atmosferique est cuit dc voila maintenant il faut que j'en trouve un pour essayer...

voici une petite photos du moulin de ma 16











et voici la clio avec sa news deco

lol cette aventure me rapelle cet été. Caisse en cours de paramétrage. En rade, pousser et fin de soirée hôpital suite à malaise.

bon pas de capteur de pression hs.... j'ai test avec un autre marche toujours pas.... help please help

Bon on reprend à 0.
Quels sont les symptômes ?

T'as de l'essence qui arrive jusqu'au cylindre ?
T'as de l'étincelle ?

essence oui allumage oui en faite elle demare a froid elle caffouille gros mais c a cause de starter auto.. et qd tu accelere a fond a chaud comme a froid elle coupe et ce met a brider a 4500 5000trs et qd tu accelere doucement elle monte au rupteur et des que touvre a fond et cafouille et redescent a 4500 5000

nix666 a écrit:

essence oui allumage oui en faite elle demare a froid elle caffouille gros mais c a cause de starter auto.. et qd tu accelere a fond a chaud comme a froid elle coupe et ce met a brider a 4500 5000trs et qd tu accelere doucement elle monte au rupteur et des que touvre a fond et cafouille et redescent a 4500 5000

Ton allumage ça dit quoi ? t'as pas de la flotte dans la tête d'allumeur ? ou une fissure ?
Nettoye un coup tête et doigt d'allumeur

tous l allumages est neuf...

nix666 a écrit:

tous l allumages est neuf...

t'as fait une recherche de prises d'air ?
(genre d'asperge de nettoyant pour freins tes durits d'air, moteur allumé)

non pas encore mai tu pence vraiment que ca pourai???

nix666 a écrit:

non pas encore mai tu pence vraiment que ca pourai???

ben en fait j'appliques mon protocole pour rechercher des pannes.
D'une vérifier qu'aucune prise d'air ne parasite ton moulin peut déjà dégrossir le travail. C'est basique, mais dès fois ... ça aide.

-Allumage OK
-Apport d'oxygène à vérifier (donc moteur en route tu asperge tes durits d'air et dépressions, si augmentation du régime = prise d'air)

Par contre je me demandes si ta pompe donne assez.
Ta panne ressemble à un Gremlin à la con, genre débit insuffisant, filtre obstrué, merde dans l'injection, décallage de valeurs entre ta sonde lambda et ton débimètre (prise d'aire).

sur cette phase de clio pas de sonde lambda le filtre a coco est neuf et la pompe c'est une pompe externe maintenant de mercedes 190 e

nix666 a écrit:

sur cette phase de clio pas de sonde lambda le filtre a coco est neuf et la pompe c'est une pompe externe maintenant de mercedes 190 e

elle donne assez de débit ? t'as pas un "bouchon" dans le circuit ?

meme debit que mon origine.... et le circuit est nikel....

nix666 a écrit:

meme debit que mon origine.... et le circuit est nikel....

t'as moyen de tester ce que t'as à la sortie ? (comme débit)

Sinon pour récapituler, à froid ça ratatouille mais ça marche et à chaud ça se met à déconner. Y'a pas des raisons météo ? (humidité ... ?)

T'as vérifié les branchement de tes sondes ? y'a un débimètre là dessus ?

a froid comme a chaud ca marche pa et le debit de coco a la sorti es bon et il n'y a pas de debimetre et jer pence que mon faiceau moteur a un souci...

nix666 a écrit:

a froid comme a chaud ca marche pa et le debit de coco a la sorti es bon et il n'y a pas de debimetre et jer pence que mon faiceau moteur a un souci...

t'as fait le test de prise d'air ?

non car je n'ai plus mon capteur de pression admospherique

nix666 a écrit:

non car je n'ai plus mon capteur de pression admospherique

ben t'as bien quelque chose entre ton filtre et l'admission ?