[renault clio 16S][fiat coupé 16V T] mes titine by nix666

oui et c'est galere

et il y a juste 1 cm plus long sur la willy?

605 pour le plu court sur la 16
618 pour le plus court sur la willy*
705 pour le plus long de la 16
718 pour le plus long surt la willy

l'avante c que tu c ce qh'il te faut maintenant

oui mais c'est galere a trouver

pas en neuf chez renault. mais c pas le meme prix

alors t'en es ou avec t cardents??

l'autre con ne repond pas

sinon je te les rallonges les tiennes ou je racourci celle de la 19

oui mais non

t pas joueur, en meme temp sa crain rien

si car si sa pete moi suis dans la voiture

sa peu pas peter si c moi qu'il le fait. c garantie

Au TIG avec radio de la soudure pour s'assurer de la qualité de la soudure c'est possible !

sans allé jusque la. juste au semi

Nicktola a écrit:

sans allé jusque la. juste au semi

Oui ben là par contre sans moi, là je ne monte pas dans une auto avec des cardans ressoudés au semi sans + de précaution

ça pourrai etre drole faut juste esperer que ca tienne

Sa tiendrai c sa le pire.

pour le coupe probleme de pression de turbo resolut une petite fuite a la platine collecteur turbo

pour ceux qui non pas suivit j'ai monte le train avant de 19 16s les cadant de willy et les pivot/fusee de 19 16 mais quand je tourne de quelle cotee que ce soit j'ouvre et sa fait clock clock donc je vais test de maitre les fusees de 16

petite evolution du coupe

achat de disque rainuré avec les plaquettes (mintex)

changement de cartographie aussi "poublelle" la vieille puce abarth v2 pour une puce evocars qui devrai menvoyer le coupe a 260cu et le turbo a 1bar 3
Avec la fuite le turbo monte en pique a 1bar 1 et 0.9 en stable alors qu'avant c'etait 0.8 en pique et 0.6 en stable et maintenant le turbo declanche a 2300 tr au lieu de 3200 avant et maintenant le rupteur arrive vite alor qu'avant apres 6000 c'etait long voir ca bridait pour parler rupteur maintenant 7250 alors que maintenant 6800 bref suis tres content de cet achat et franchement senti la difference par raport a l'abarth en vue le downpipe gros volume et le solenoïde plus performent avec declanchement environ 300tr plus tot et encor plus de stable donc pqession en pique et en stable plus proche

la boite a aire est modifie et prend plus d'air je vous ferai parvenir les photos

va falloir faire voir sa mon petit et les disque rainuré sa claque

nix666 a écrit:

changement de cartographie aussi "poublelle" la vieille puce abarth v2 pour une puce evocars qui devrai menvoyer le coupe a 260cu et le turbo a 1bar 3
Avec la fuite le turbo monte en pique a 1bar 1 et 0.9 en stable alors qu'avant c'etait 0.8 en pique et 0.6 en stable et maintenant le turbo declanche a 2300 tr au lieu de 3200 avant et maintenant le rupteur arrive vite alor qu'avant apres 6000 c'etait long voir ca bridait pour parler rupteur maintenant 7250 alors que maintenant 6800 bref suis tres content de cet achat et franchement senti la difference par raport a l'abarth en vue le downpipe gros volume et le solenoïde plus performent avec declanchement environ 300tr plus tot et encor plus de stable donc pqession en pique et en stable plus proche

Vache ! Indigeste ton pavé ! Tu peux pas t'exprimer +clairement ?