[Nissan Silvia RS 13] Drift edition 23 >>> vendu

Salut a tous bon voila mon nouveau projet qui m'oblige a revendre le gtt .
Voici un petit descriptif piqué sur un autre fofo a mon amis zeb :

-Type: CA18DET
-Disposition: Longitudinal avant
-Distribution: Double arbre à cames en tête
-Paliers de vilebrequin: 5
-Suralimentation: Turbocompresseur Garrett T25
-Cylindrée: 1809cc
-Cylindres: 4 en ligne
-Soupapes: 16 (4par cylindre)
-Alésage x course: 83.0x83.6
-Rapport volumétrique: 8.5:1
-Température d'huile moteur
80°C


CARBURATION

-Régime moteur au ralenti: 850+/-50 tr/min
-Carburation/injection: Injection éléctronique multipoints Nissan ECCS
-Pression d'injection: 2.0 bars
-Pression de la pompe à essence: 2.5 bars
-Indice d'octane minimum conseillé: 95


ALLUMAGE

-Type: éléctronique, avec induction directe aux bougies
-Retard d'allumage (au ralenti): 15°(+/-2) BTDC
-Bougies: NGK/Champion
-écartement de l'électrode: 1.00 à 1.10 mm



ELECTRIQUE

-Batterie: 12V / 60Ah / 450A
-Alternateur: 14.1 à 14.7V / 80A
-Démarreur: 50 à 90A /11V



LIAISON AU SOL

-Motricité: propulsion
-Répartition des masses (AV/AR): 53% / 47%
-Pneus (AV=AR): 195/60x15
-Pression de gonflage avant: 2.0 bars
-Pression de gonflage arrière: 2.3 bars

-Train avant :

-Pincement: 0 à +2.0°
-Carrossage: -1°25' à +5'
-Chasse: +5°55' à 7°25'
-Angle de pivot: +12°25' à 13°55'
-Suspension: MacPherson
-Freins: Disques ventilés de 255mm sur phase1 et 250mm sur phase2

-Train arrière :

-Pincement: 0 à +5°
-Carrossage: -1°40' à -40'
-Freins: Disques pleins 257mm sur la phase1 et 280mm sur la phase2



DIMENSIONS

-Longueur: 4.540m
-Largeur: 1.690m
-Hauteur: 1.290m
-Garde au sol: 0.120m
-Empattement: 2.475m
-Voie: 1.465m
-Coffre: 260dm3
-Masse: 1270kg



PERFORMANCES

-Puissance DIN: 171ch à 6400tr/min
-Couple: 228Nm a 4000tr/min
-Vitesse maximale: 226km/h
-0 à 100km/h: 7.2"
-400m départ arrêté: 14"8
-1000m départ arrêté: 27"6

Place au photos :









Alors au programme :

Pour commencé , refection moteur deja ataqué , j'ai viré l'aileron tout moche , en attente d'un aileron carbon ou alu .

Niveau prepa pour le moment il aura juste une reprog , le kit admission k&n qui est deja monté .


Pour plus tard je prevoie : collecteur inox turbo gt25 , ligne complete en jasma , echangeur gros volume en frontale .

Kit carroserie complet ...

Voila a bientot pour la suite

bon courage alors!!

Eh bé ! Sacrée bestiole ! Je suis préssé de lui mettre une pige avec ma G

snafu a écrit:

Eh bé ! Sacrée bestiole ! Je suis préssé de lui mettre une pige avec ma G

Et bien ecoute faudra voir sa quand j'aurais fini le rodage , mais tu as surement raison

Cette aprem j'ai netoyer ma culasse sortie les joint de queue de soupape .

tres jolie voiture que ta aurelien bravo

snafu te mange avec le g et moi je t'enrume avec mon coupe et en ce moment meme a pied

Je plaisante hein, les spefs d'origine de sa nippone sont meilleures que celles de la fourmi ...

snafu a écrit:

Je plaisante hein, les spefs d'origine de sa nippone sont meilleures que celles de la fourmi ...

Sinon aujourd'hui on a sorti le bloc a la force de nos bras car pas de chevre et heuresement il n'est pas trop lourd .

Le vilebrequin est tombé , ainsi que l'embrayage et deux trois bricole .

Resultat sur le bloc : une chemise de marqué et un peu rouillé .


Recapitulatif des degats :

Un coussinet de bielle HS
Un pallier de vilebrequin HS
Un piston HS
Une culasse HS

Voila a peu pre tout , heuresement ce n'est pas moi qui est fait ça .

Bref cette semaine on enfile :

4 piston bielle de 30 000 km
Segment neuf
Cullase refait a neuf ( joint de queue de soupape et autre....)
Joint de culasse neuf
Embrayage sois changement du disque ou embrayage stage 1
Coussinet de bielle et de vilo neuf
peinture de differant element

Et sa devrais deja etrez pas mal

ta du boulot. mais tout ce fait.

snafu a écrit:

Je plaisante hein, les spefs d'origine de sa nippone sont meilleures que celles de la fourmi ...

peut etre mais je pence que la fourmie va piquer

en meme temps c fourmie rouge VS fourmie noire
VS fourmie croonde

Bonjour tout le monde hier sa a demaré et premiere sorti au mcdo , photo du travail effectué a venir !

Nicktola a écrit:

en meme temps c fourmie rouge VS fourmie noire
VS fourmie croonde

woaw celle la c'est la pire j'en tremble a moins que ce soit le froid


brovo a toi maintenant esperons de sa solidite

Cool ! Et ça tourne bien ?

Salut tout le monde la 200sx tourne preseque bien , elle vien de recevoir un T25 tout neuf , une dump valve HKS SSQV, et une pompe a essance walbro 255L/H .

Sa devrais pas tarder a marcher sympa !

Bientot tout plein de photo

ben moi je pisse sur les moteur turbo

Et bien moi je pisse sur renault asthmatique .

Nouvelle arrivé sur ma silvia , un catback xs power en 3" . Et 200g de gagné au turbo .
Prochaine etape , FMIC gros volume, injecteur 550cc, et debimetre de S14

blufant quand meme comme elle est car franchement ca ouvre!!!!

en tout cas question prepa moteur c'est du bon vieu boulot respect

coucou frero !! et oui je suis arriver la !! je te suis partout !! mdr !! fini le 200 sx il est parti !! sniff !! a kan la prochaine voiture !! lol !! gros bisous !! jtadore !

Et oui la bonne machine de guere , on revien au valeur sur la renault