cox 1200 JLNP preparations

nouveau projet et challenge la cox 1200

avant




apres

je v te fumer!!

meme pas en reve

a l'origine c'est donc un 1200cc qui fait la puissance epoustouflante de 34cv oui les cote sont longue d'origine donc elle a subit quelques petites modifications

origine carbu solex de 30 PICT 3 / modif carbu solex 31 PICT 4
origine echappement d'origine / modif colecteur merged 1300/1500/1600
origine allumage mecanique / modif allumage electronique de transporteur
origine bobine d'allumage d'oigine / modif bobine d'allumage LSD
origine boite a aire / modif cornet grillage fait maison ( base boite a aire de fiat coupe)

en prevision culasse de 1300 da prepare by jlnp preparation
carbu weber ou delorto 40 vertical avec des cornet grillage
aac engle 120°
poulie reglable en alu taile droite
pipe admission sur mesure

Ca fait plaisir que tu t'intéresses à des vraies voitures

oui mais je pence que j'aurai besoin de toi mon amis snafu

snafu a écrit:

Ca fait plaisir que tu t'intéresses à des vraies voitures

et a quand vos photo a vous messieur et ce soir je vous metrai des photo du moulin de ma cox

moi j'en met des photos!!! peut pas aller plus vite !!!

oui oui je sais

Et les photos elle sont ou ?

lol oui javou j'ai zappe

comme promis voici d'autres photos de la cox

Ah ba enfin tu t'est motive ^^

oui mais la voiture est degueulasse et sa me fais chier lol faudra que je la fasse belle et je verrai pour faire d'autre photo

sa y est le debut des pieces sont arrivee donc un petit recapitulatuf simpose
carbu deloto 36 drla avce la pipe qui va avec pour cox




je recherche des cornets non grillage pour remplacer la boite a aire

recu les ressort de soupapes renforce
et un stinger
il y a eu de fait et est en prevision
pistons decalamine
bielle degraisse et a poliire
cylindre on ete deglasse
villbrequin degresse et voir pour le polire
volant moteur va etre alege de 1 ou 2 kg et va etre equilibre
radiateur d'huile deportee (origine lancia dedra et les plaque merci a tiemo de me les preter) il sera situé dans l'aile arriereavec une tole de protection contre les gravillons et les projection autre

la souflante sera videe pour ne plus avoir les voles de chauffe
et seront instalee des manod de pression de temperature d'huile
photos de tous ca a venir

pices perfo enfin reçu voici les photos de la belle pipe en alu et des cornes pour la culasse




l'arbre a came cb performence et les poulies taille droites




les ressorts de soupapes renforces




et la pipe en acier chrome avec le 36 drla

la pipe en tole sera celle qui sera monte car il serai domage d'abimer la pipe en alu qui serai hyper efficace pour un 1600 (qui est en prevision). les soupapes serons donc preparees et polie et serons instales mano d'huile (pression et temperature) et le voltmetre de marque stack et apres 2 autre mano dont un ampere metre.
il ce pourrai que la cox est change d'ici le 8 mai ( tolerie peinture), par contre elle gardera ses element anterieur a 68
le radiateur cache dans l'aile lui sera ventile par un petit ventilo qui sera mis en route par un interupteur...

enfin recu le reste des pieces!!!!! donc coussinets de bielle vilo aac neuf , segmentation neuve, tous les joint neuf , poussoir neuf et une pompe a huile reconditionnee . recu aussi le petits T qui va bien pour les mano d'huile par contre pas d'idee du le vehicule pour le ventilo car il m'en faut un de toute petite taille

Plus qu'a ce metre au boulo ^^

oui oui tous a fait et voici meme quelque photos lol

donc voici le bloc qui va arriver dans ma cox




voici le collecteur avec le stinger




une photo de mon moulin que vous connaisser pres a etre demonte





et voici a quoi resemblera mon nouveau moteur




et les corne qui on ete realise sur mesur

alors voici des news de la cox... moteur prepa efficace moteur a fond 7300 trs au lieu de 5200 mais bon trop de regime a devisse le volant moteur et cisaille les pion du vilo... dc a redemonter.....

Si tu cherches des infos et des conseils de préparation de Cox, va voir sur VW Spirit et cherche la Cox de Dany67...c'est mon meilleur pote et il est complètement atteint comme gars...

et bien au pire donne lui l'adresse du forum.. et je vais peu etre changer de moteur j'espere un 1600....donc re demontage

Tu sais, il est pas très actif sur les forums, mais plutôt dans son garage... $

Ne perds pas ton temps avec un 1600, passe direct au 2 litres...!

Celui du copain sort env. 160 bourrins en atmo, pour un moulin tout à fait routier...Et ça marche vraiment bien son truc!